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Los vehículos eléctricos puros entran en la fase de reclamos del informe de crecimiento más rápido

Los vehículos eléctricos puros entran en la fase de reclamos del informe de crecimiento más rápido

El mundo se está volviendo loco por los vehículos eléctricos. Una serie de nuevos informes de IDTechEx Research dice que los vehículos eléctricos han entrado oficialmente en su fase más rápida de crecimiento. Si bien son buenas noticias, no son demasiado inesperadas. Las rápidas mejoras en la tecnología han expandido el mercado de vehículos eléctricos de muchas maneras.

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Los costos de la batería se han reducido mientras que su alcance y eficiencia han aumentado. Al mismo tiempo, los gobiernos de todo el mundo están adoptando políticas que no hacen hincapié en el transporte de emisiones de carbono. Uno de los estudios de la empresa de investigación de mercado independiente examina el auge de los autobuses eléctricos en todo el mundo.

Autobuses eléctricos en auge

El estudio, “Electric Buses 2019-2029” informa que, “Qbuzz en los Países Bajos ha pedido 159 autobuses eléctricos puros, Helsingborg Suecia 76, Aeropuerto de Bruselas 30 y London 68 de dos pisos eléctricos puros. Ciudades de todo el Reino Unido realizaron recientemente un total de 263 pedidos de autobuses de cero emisiones. Varsovia pedirá 130 autobuses eléctricos puros para su entrega en 2021. Kazajstán espera 700 autobuses eléctricos y Azerbaiyán otros 500 en los próximos tres años ".

Pero India podría superar todas estas estadísticas, se informa que el gobierno planea desplegar 10,000 autobuses eléctricos puros reemplazando algunos de los 1,6 millones de autobuses registrados allí.

India reemplazará 1,6 millones de autobuses diésel

El gobierno indio tiene planes ambiciosos para hacer que todo el transporte en autobús sea eléctrico como una de las formas de combatir la terrible contaminación del aire en el país. Una de las razones por las que la adopción de vehículos eléctricos se ha disparado en la sección de autobuses es el desarrollo de autobuses eléctricos sin batería.

Estos autobuses pueden emplear una variedad de otras tecnologías, como la carrocería solar para la catenaria intermitente, rieles o bobinas en la carretera. Los costos de las baterías también se han reducido significativamente, mientras que la autonomía ha seguido aumentando, lo que también abre las posibilidades de un transporte público más eléctrico.

Aspiraciones de paridad de precios

El informe de investigación de IDTechEx, “Almacenamiento de energía para autobuses y camiones eléctricos 2019-2029” sugiere que la paridad de precios entre los autobuses completamente eléctricos y sus contrapartes diésel llegará alrededor de 2030, pero también podría ser antes. Uno de los países con mayor incremento de vehículos eléctricos es China.

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Una de las principales razones de esto es que ya se ha alcanzado la paridad de precios entre el vehículo eléctrico de nivel de entrada y los automóviles de combustible tradicionales, un hito que muchos países occidentales aún no han logrado.

Para 2030, el informe de investigación de IDTechEx, "Vehículos eléctricos en China 2019-2029", trae la buena noticia de que los automóviles eléctricos puros en China tendrán un precio inicial más bajo que los equivalentes de combustión interna alrededor de 2023.

La otra gran adopción de vehículos eléctricos es Noruega. El crecimiento ha sido muy rápido gracias a una combinación de altos salarios y importantes subsidios gubernamentales.

IDTechEx sugiere que un obstáculo para una adopción incluso rápida es gracias a la falta de disponibilidad de vehículos electrónicos. El popular Kia Niro tiene un retraso de un año en la entrega y todos estamos familiarizados con los problemas que tiene Tesla para llevar el Model 3 a Europa.


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